充電

　久しぶりの更新！　である。　最近なかなか時間が無くて、BIKEに関わる機会がめっきり減ってしまい寂しい。　そろそろ梅雨明けも間近だろうし、たまにはBIKEをいじってあげないとへそを曲げられてしまうかな？バッテリーあがりも避けたいし・・・と心配していた今日このごろ。　今日は少しだけ時間が出来たのでガレージに。　EGLIのエンジンを始動してみることにした。　久しぶりのエンジン始動ということで若干心配であったが、一発で目覚めた。　　しかしなかなか良い感じである。　ハイコンプピストンの為か始動時は重く回るが、一度かかってしまえばこちらの物だ。　レスポンスも良く、排気音もなかなか歯切れ良い。　バイクは放って置くと調子悪くなると言うけれど、今回はまさにその例。　何故か？パッシングSWを押すもハイビームが点灯せず、挙げ句の果てにはヒューズが切れてしまう始末。　うーんこれだからなあ～？　　早速テスター片手に一通りチェックしてみたが、タイムアウト！　（泣）　次回の宿題となってしまった。　　簡単にチェックしてみただけであるが、左ハンドルSWまわりが怪しいようだ。　なぜなら、以前友人のKb1を組んでいて全く同じ症状に遭遇したことがあるのだ。　今回は？であるが・・・　KBの時はハンドルSWの不良。　配線が悪いのか？　どこかでショートしていたようである。　次回の宿題と言っても、今度はいつ時間がとれるのだろう？？？　　
　今回は少しさわっただけだけれど、BIKEいじりは楽しい♪　と思った。　久しぶりに見るEGLIは格好良かった。　はやくツーリングに行きたい物である。