Zミーティング

　久しぶりに友人とＺミーティングに行ってきた。かれこれ４年ぶりくらいだろうか？　最近はカフェブームと言うことで往年のカフェキット車が沢山！　よくもまあこんなパーツがあったねえ～！とただただ関心。　なかなか格好良いではないか！　船場モータースだ！　ＢＩＭＯＴＡキットだ！？　思わず自分のＲＳもキットを装着して・・・とついつい妄想してしまう。　笑　　以前と比べて大胆な改造がされたＺが少ないように感じた。　まあ今回のミーティングの趣旨が’７０ｓ方向だから仕方がないと言ったところか。　’７０ｓに関して色々と意見されているようだが、自分は好き。　特に手バフで磨きこまれたアルミパーツをまとったＺの雰囲気が大好きだ。　オリジナル外装も良し、黒も良し。　とにかく磨き込まれたＺの醸し出す味が何とも言えない。　高価なパーツが組み込まれたマシンが多く、ため息ものである。　　沢山のＺを眺める事が出来て、幸せな一日だった。 　　昔、まだＲＳに憧れていたものの所有していなかった頃に、先輩の磨き込まれたＲＳを見せられた時の感動を思い出してしまった。　今度、時間があったらＲＳを磨き込んでやろうかな。

今回ミーティング会場にて数年ぶりに出会うことが出来た植村さん、渡辺さん。　また遊びましょう！

大阪から埼玉への推奨ルート

　先日の大阪からの帰り道について・・・　今回は久しぶりに、吹田ＩＣ～小牧ＩＣＴ（中央道経由）～塩尻（長野道）～松本～更埴ＪＣＴ（上信越道）～藤岡ＪＣＴ（関越道）～東松山ＩＣ　と言うルートを取ってみた。　日曜の夜に埼玉着予定だったので都内の渋滞を避けたかったのだ。　途中１８時頃ＰＡに設置されている渋滞情報を見ると案の定所々渋滞していた。　中央道の途中や出口が渋滞しているのだから首都高はもっと凄いことになっていただろう。　小牧までは例のごとくトラックやファミリーカーなど速度がまちまちで走りにくく、ストレスを感じながらの走行となった。　また覆面パトカーも多く神経をつかった。　小牧から中央道に入った途端、状況は変わり非常にスムーズ流れていた。　中央道はカーブが多いもののアベレージ速度が高く１２０キロ前後で走行することが出来てストレスも感じない。　山間部を走行するため景色が単調なのが難点かな？　でもアルプスや見晴らしのきく高所を走っていたりして埼玉まで結構楽しめた。　帰路は約６００キロ走行で途中休憩を入れながら所要時間６時間！！


ちなみにＪＨのお出かけナビによると・・・・

総距離　570.9km　通常所要時間7時間08分　ルート　名神 -> 中央 -> 長野 -> 上信越 -> 関越

と言うことなのでまずまずだろう。

ＪＨの　ドラナビ・お出かけ情報　http://www.nexco.ne.jp/　は結構使えると思う。

今日は夕方早めに帰宅出来たので、ＫＢ１のオイル交換。　
明日はハーフカウルＫＢ１の友人と久々の一泊ツーリングだ！（楽しみ♪）　予報では雨みたいだけれどそれもおつなもの。　その分、日曜日は晴れの予報なので爽快感がよりいっそう高まるだろう。

本当ならばＥＧＬＩで走りたかったが、登録したばかりということで雨中走行はしたくないからね。
またの機会かな。

日曜日は富士山方面へ・・・トラブル無く行きたいね。

現在、大阪へ帰省中

　先日取り付けたETCであるが、初めてという事もありゲートを通過する瞬間のタイミングにはどうもなじめない。
本当に開くのかな？とゲートが開く瞬間まで我慢できないのだ。　おもわずブレーキを踏んでしまう。　周りを見ていると結構なスピードで走り抜けて行く車が・・・・もしも開かなかったらどうするのだろう？と思わず心配してしまう。　今回は首都高、東京~浜松、　三ケ日~名古屋、名古屋～吹田と８回ほどゲートを通過したけれど、どうもあのタイミングには馴染めない。　思わずブレーキを踏んでしまう小市民♪　といったところである。　今日はこれから関東へ帰るのだが、名神・東名のトラック群による追い抜き合戦？に邪魔されるのがイヤなので中央道経由で帰ろうかなと思っている。　中央道はカーブが多いものの、空いていてお勧め！　JAのHPで調べてみると、東松山から関西方面ならばどちらを経由しても値段と距離は変わらないみたいである。　なかには渋滞の都心を避けるべく中央道～長野道～関越道ルートを利用する人も。こちらもほとんど距離、値段は変わらないのだそうだ。　後は天気かな？

　現在二輪車用ETCが開発されていると言うが、一体どんな形になるのだろう？　今から興味深々である。　

ETC

明日からの大阪行きに備えて、ＥＴＣを装着しに近所のスーパーオートバックスへ。　ここは外車もいじってくれるので、重宝している。　　先日より購入を検討していたの機材はすぐに購入。後はピットへ車を入庫させ作業の打ち合わせ後仕上がりを待っていたのだが・・・　問題発生！！である。　なんとスタッフの不注意でフロントガラスに大きなヒビが入ってしまったのだ。　幸い高速走行には影響なさそうなのでＥＴＣを装着させることにした。　でもこれって珍しいよね。　ガラスは後日無償で交換となったので良いのだけれど、車を傷つけられるのはあまり気分の良いものではないよね。
　
こちらとしてはガラスに細かな石跳ねによる傷があって油膜の原因となっていたから、これが新品になるのだからまああきらめがつくと言うもの。　お詫びにサイドガラスにＵＶカットフィルムかスモークフィルム貼り付けをサービスしてくれたら良いのだけれどね。　一応駄目元で打診してみようかな（笑

明日はＥＴＣデビュー♪

ＥＴＣも二輪用を現在開発中でマイレージサービスを行っているのだそうな。　ＨＰを要チェック！

静態保存

　今日は実家へ「お好み焼き」の出張料理♪ということで、ワンオフのお好み焼き用鉄板（大阪からの嫁入り道具）と食材を持ち込んだ。　調理の合間にガレージへ行きKB１のバッテリーチャージをすべく充電器をセッティング。　約４時間ほど充電することが出来た。　最近の悩みはとにかくバイクに関わる時間が無いこと。　そうなると心配なのがバッテリーの劣化。いざ乗ろうと言うときにバッテリーがダウンしていて乗ることが出来ない！というのだけは避けたい。　キルスイッチを切ってあるので若干は放電の進行速度を遅くは出来ていると思うのだけれど・・・　
　本当の事を言えば月末のツーリングへ向けて整備する時間が欲しいのだけれどね。　今後は如何に時間を作って行くのかが課題。

　先日路上で偶然出会ったKB乗りの友人からメールが届いた。　どうやらキャブセッティングを楽しんでいるらしい。　そうやって自分好みのマシンに仕上げていくのが楽しいのだよね。　月末にはKBで一緒に走れるのかな？　

　さて自分は？KB　それともEK９？　うーん贅沢な悩みだ。



　

本来の姿に

世間はＧＷ真っ最中。　でも当方にはまったくもって関係なし！　仕事に励んでいます。　先日の友人ＹとＫＢ１の光景が忘れられず、Ｂｉｋｅいじりがしたくなってしまった。　今日は早上がりだったのでガレージへ会社から直行し、ＥＧＬＩをいじることにした。　（笑　我が無事に登録したはしたものの、ヘッドランプは車検対策の為に他車のものを流用装着してあるためオリジナルではない。　今日はそれをオリジナルに戻すのと、ＣＲキャブのセッティングをすることにした。　ヘッドライトを戻す作業自体は購入当時装着されていたものを元に戻すだけなので簡単なはずなのだが、何故かうまくいかない。　あれこれ組んでみるが位置関係がおかしい。　購入してすぐにバラしてしまったのでどうだったのか？記憶にない。　ヘッドライトバルブのコネクター部とカウルステーが干渉してしまい、うまく装着出来ない。　カウルとライトステー部も干渉してしまう。　自分としてはこのカウリングはいずれビンテージカワサキレーサー風のものと交換したいと考えているので、取りあえず知恵を絞って加工装着してみた。　　ＣＲキャブもニードルとスローＪを交換してあげた。　そして試乗となるのだが、時間が無い。　このまま走らないのも悔しいので、取りあえず近所のテストコース（広域農道）を軽く流してみた。　軽く走った感じでは油温の上昇も正常で、熱ダレすることなく走行出来たので一安心♪　あとはゆっくり詰めて行く事にする。　ガレージ帰着後さっそくプラグチェックするも焼け方はまあまあといったところ。　中速域が多少濃いかな？　後日の楽しみにすることにした。
　乗り味はハードだけれど、マシンとの一体感があってとても楽しい。　多少路面の凹凸にたいしてシビアな感がするがまあこれもこれから詰めて行くことにしよう。　

ヘッドライトも本来の姿に戻り、より精悍さを増したＥＧＬＩ。　せっかく登録したのだから乗らなくては・・・そう思いながら路肩に停めてＥＫ９を眺めていると「俺は走るために生まれて来たんだ！」とＥＧＬＩが呟いたような気がした。　　月末はＥＫ９でツーリングへでも行こうか・・・

豆腐

　自分はＧＷとは関係なしの仕事のため、期間中の休みは昨日と今日のみ。　どこか近場へ行こうと言うことで思いついたのが、いつものルート。　自分が高校生以来、バイクで流す郊外と小さな峠道へ行ってみることにした。　いつもＺで流していて気になる豆腐屋さんがあるので行ってみようと言うことになったのだ。　いつもはＺで走るルートを車で流すのはなんだかとても新鮮だ。　天気も良く夏日！　バイクで走りたい欲求に駆られるが、我慢である。　ここがいつものルートなんだ♪　と説明しながら観光案内。　自分にとってＢＩＫＥが如何に大切なのかわかってくれれば良いのだが・・・と思いながら、一通り案内終了。　目的の豆腐屋さんにて高級豆腐を購入し自宅へ戻るべく車を走らせていると、路肩に赤と白のバイクが停車している。一目でBIMOTA　Kb1だとわかったのだが、こんなところに数少ないKb1が？と思いつ近づいて見ると・・・。なんと友人Yではないか。　ハーフカウルKｂなんてそうはざらにいないからね。　本人曰く「月末のツーリングに向けて調整中なんだ。旅先でトラブルのがイヤだからね」とのこと。　さすがである、それにしても偶然である。　こんなところで会うなんて、世間は狭い。　自分も同じ場所で刀乗りの友人と遭遇したことがある。　どうやらこの辺のライダーはみなここを流してるようだ。　良い音をさせて走り去るYとKb。　なんとも言えないシーンである。　Kbも大切にされていて幸せそうだった。　今度の休みは少しだけ時間を貰って、Zでこのコースを走ろうかな・・・