Micks Garage 査察

　新潟の暑い（熱い）夜も終わり、第二日目は関東へ戻り、Micks Garageへ。　いよいよSCRC沖縄本部長の我がガレージ査察である。　今回の査察目的はEGLIに装着されたボンネビルシートなのか？それともボンネビルシートが装着されたEGLIなのか？とにかくEGLIなんだそうである。　KsのHPでUPされているボンネビルシート画像の豪快な後ろ姿に惚れ込んだようである。　稀少と言われているEGLIだが、何故か？SCRCには所有する会員が多く存在する。　きっと現存するEGLI所有者の半数がSCRCの会員だろう。これって非常にすばらしいと言うか驚きである。　そんな中でも実動登録済みというのは？？　まずはエンジン始動前の準備作業。普段はバッテリーを外してあるので（笑）ボンネビルシートを外しバッテリーを接続。そしてシートを元に戻し、CRスペシャルキャブレターのファンネルキャップを外して準備完了！　ハイコンプピストンが重々しくクランキング音をたてて一発始動。　ハイコンプピストン独特のアイドリング音が心地よく響く。沖縄本部長もとても興味深くEGLIを眺めている。　自分のEGLIはレストアを施したのだが、外装はシートを除いて当時のまま。自分としてはFカウリングとタンクのヤレが気になっているのだが・・・　彼は携帯にて撮影をしている。どうやらお気に入りのようだ。　試しに跨ってもらう。　とても戦闘的なポジションに驚いたようだ。　このマシンはEGLIスタッフ曰くハードな使様なのだとかで、ビックなアルミタンクが装着されている。そのタンクが腹部を圧迫しやすいのと、タンクとシート形状との位置関係からお尻ががとても狭く苦しいポジション。大柄な彼には少し厳しい様だ。でもとても満足な様である。彼の時期FXとしてEGLIが候補にあがる事になりそうだ。　普段締め切りがちなガレージ内に保管されているマシン達を虫干し、いや甲羅干しか？を兼ねて一台一台外へ出し査察を受ける。　RSもエンジンがセル一発で始動しOK!　合格を貰えて一安心。　お次は拘りのモリワキレプリカの番である。　シートを外し補強やモリワキシートを説明する。補強や各部のフィニッシュは気に入っていただけたようで、一安心。　でも肝心のエンジンが×。始動しようにもバッテリーが上がっていてセルどころかポジションランプも点灯しない有様。バッテリー上がりはライダーにとってとても恥ずかしい事であるとは何時か聞いた先輩の弁。情けないやら、悲しいやらである。この点は教育的指導を受けてしまった。　今後の対策をご教授頂き、今日の査察は終了。　今後のモリワキレプリカについてや、EGLIの車検についてなど語り合った後、ガレージを後にする。　しばらく一人で悩んでいた事も、こうやって違った視点からのアドバイスを受けることによりアイデアが見つかることもあるのがおもしろい。　だから情報交換を兼ねたミートはやめられないのだよなあ。　今度はどこで査察が行われるのだろうか？？　いやはや久しぶりに濃い二日間だった。　おっと第三日目もあるのだった。　バイク漬けの毎日なんていつ以来だろう。　BGじゃないけど　育児に追われて意気地なし！　これが現在の自分？？かな？？

暑い三日間

先日の三連休は九月と言うのにとても暑かった日本列島。連休前までは涼しくて快適に寝られたのが嘘の様な陽気になった。そんな中、沖縄よりスーパーカフェレーサークラブ　沖縄本部長が関東へ遊びに来た。　そう某国に施設を査察しに来たように。　SCRC　OKINAWA本部長がMicks Grageに査察に来たのである。　先日UPしたZメンテも、実はこの査察で指摘されるのを避ける意味もあってのこと。　間一髪セーフである。　

　気になる今回の査察行程は、
　　第一日目
　　　　＠新潟本部長のガレージ内査察及びお宝探検。　決して盗掘ではなく発掘だ。
　　　　＠格闘本部長のガレージ内査察。
　　　　＠懇親会
　　第二日目
　　　　＠Micks Garage 査察
　　第三日目
　　　　＠都内ショップ巡り

と言う強行軍である。　まずは新潟行きであるが、体力をセーブする意味もあって新幹線グリーン車を利用した。　流石車内は広々していて快適である。連休初日と言う事で指定席は満席なため、泣く泣くG車にしたのだが、気分は最高である。　早速ビールを飲んで打ち解け合った。　沖縄本部長とは六月の沖縄ミート以来であるが、相変わらず夏の似合う男である。　この暑さもきっと彼が運んで来たのでは?　G車のおかげで快適に新潟へ到着。　そこは北国で涼しくて気持ちいい！と期待していたのだが、思いっきり裏切られた。暑いのである。とにかく暑さが半端ではない！　日差しも強く、まるで沖縄の様？？　台風の影響からか？フェーン現象なのかな。　空冷の私達にはとてもツライ。　新潟本部長と駅前で落合い、ガレージへ行き査察開始。あるはあるはお宝の数々。Zは勿論のことミニトレやパッソルなどかなりの数だ。　詳細はまた後日HP内にUPするつもりだが、とても面白かった。　素晴らしいのはお宝部品だけではなくて新潟本部長の知識も凄い。　メモって書き残しておきたい程の知識の豊富さは大変素晴らしい。　楽しい査察の時間も終了し、続いて夜の部へ。途中、格闘本部長さんのガレージに寄り奇麗なH2を拝ませて頂いた。　そして熱い夜は??深夜まで続いた。 　私は夜勤明けと言うのも手伝って恥ずかしながら自動操縦状態に。新潟本部の皆様、ありがとうございました。

「あそこまで奇麗でパーツの揃ったティクラーCR初めて見ました！ 是非とも譲って下さい！バックステップもお願いします。」by Mick 　「K＆Hとラメラメセブンスターがお気に入りです。あの塗装技術はすばらしい！　私のも塗って下さい。　ミニトレパーツも素晴らしい！」by Okinawa 本部長　が二人の正直な感想である（笑）　

北国の人達は厳しい冬を知っているからこそ、春夏秋を思いっきり心から満喫する術を知っているのかも知れないね。

続く

BIKEいじりは楽しい

台風が接近していると言うのに、バイクいじりである。　このところ家族の用事が多くて、自分の時間が全くなかった。　このところ子守と仕事の毎日が続いていた。　たまにはガレージ入りしたいなあとは思っていたのだけれどね。　子供と一緒にいる時間も大切だし、なかなか楽しい。　久しぶりに何の予定もない連休の前日に「ガレージ入りして良いかな？」と聞いてみたところ、妻が快く了承してくれた。　ラッキー♪　　

今日の作業は何をしようか？　最近気になっていたのは・・・

　EGLIのチェンジシャフト付け根部分のOILシール交換。　

　７５０RSのダイナモカバーからのOIL漏れ修理。

　早速、EGLIから開始することにした。　先日ガレージへ入りした時に事前にスプロケットをインパクトで外し、カバーも外してあったので交換作業はとてもスムーズに進める事が出来た。　EGLIはエンジンを抱え込む感じで搭載しているのだけれど、プレートが邪魔してカバーを外すのに一苦労。　一度コツを掴んでしまえばあっさり外れてしまうのだけれどね。　作業を終えてＯＩＬを補充し、バッテリーを繋ぎエンジン始動。あっさりと掛かった。　このＥＧＬＩにはハイコンプ　ピストンが入っている。　セルが重々しく回るので毎回心臓に悪いのだが、以外にもあっけなく一発始動！とは大変気持ちよいものだ。　重々しい排気音が心地よい。　雨天だったので走行は出来なかったが、まずは一安心である。　

　お次は７５０RSだ。　ダイナモカバー下部からのOIL漏れはお約束みたいな物。　大概のRSがこの部分からのオイル滲みを患っているのではないだろうか？　自分のZ!も以前はこの部分のOILリークに悩まされていたのだけれど、ドイツのマッハマニア氏が作成したという対策ゴム部品を装着することにより完治。　このRSも対策部品に換装してあり、OIL滲みは全くなかったのだけれど・・・　春先に乗った伊豆箱根富士山ソロツーリングが影響したのか？　それ以来オイル滲みの症状が発生。長期保管と言うこともあって、ガレージの床がオイルで汚れるのはとても気になるし、放って置くにはちょっと気が引ける程の漏れの量なのだ。作業自体は簡単で、最後にオイルを補充してエンジン始動。　絶好調である。　最近はカフェーばかりをいじっていた為か？　RSのシンプルさがイイ！　眺めて良し！乗って良し！いじって楽しい！　こんな魅力的なバイクって、そうはないだろうなあ。